どの自治体でもインフラ（都市基盤）整備は重要課題です。インフラ整備とは、道路整備（必要な道路の確保や舗装等）や災害に強い街づくり（木造密集地や踏切の解消）等のことですが、中央区においても区民等が快適に生活していく上で、やるべきことは沢山あります。
例えば晴海や勝どき地区では、大江戸線の勝どき駅が利用者増加によってかなり混みあい（特に通勤時間帯）、区内では比較的最寄り駅まで遠い家が多いことから、勝どき駅の改修や新しい足の確保が求められています。
参照：勝どきや晴海の新しい移動手段
しかし、中央区の場合はどちらかと言うと、基本的な整備は既にできており、より良く改善するためや整備したもののメンテナンスが中心となっています。
例えば、日本の道路の中心地である日本橋の橋上には首都高速があり、何年も前から地中化の話が出ています。
日本一有名な橋ですし、歴史的にも重要な橋であることから、多くの人が地中化を望んでいますが、実際に工事をするとなると莫大な費用がかかります。中央区だけで対処できるレベルではないので、国や都が主体となり、首都高のメンテナンス時期に合わせて何とか実現してもらいたいものです。
中央区内の首都高速は初期の開通部分が多く、京橋から南は1962年に開通しているので、既に53年も経っています。日本橋の上空部分は1963年開通、箱崎あたりでも1971年開通で44年経っています（首都高の歴史より）。首都高中央環状線や東京外環自動車道の整備がかなり進んできたことから、一部を通行止めにしてでも早急に再整備し、大災害が起きても壊れることのないようにしておきたいものです。
また、電柱の地中化も近年盛んに求められています。その理由は主に「防災（大地震の時に電柱が倒壊して道路が遮断されてしまい、緊急車両が通れなくなってしまう可能性がある）」と「景観（電柱があることで街並みの美観を損ねている）」の面からです。区内の主要な通りは既に地中化していますが、一本中に入った通りは上空が電柱と電線に覆われた道路ばかりです。
まずは2020年の五輪までに、 優先順位を付けながら少しでも多くのインフラ整備をして、世界中の人に中央区（東京）が安心安全できれいな街であることをアピールしたいですね。